Carga agrupada en un mismo vuelo
Su carga se agrupa con la de otros embarques y el costo del flete se reparte entre ellos. Se cobra por kilo tasable.
Servicios · 01 / Aéreo
Servicio aéreo
Consolidado y courier para repuestos críticos, perecibles y carga de alto valor, donde detener la línea cuesta más que el flete.
Cotizamos por operación, no por tarifario genérico: flete, gastos de origen, aduana y última milla se ven por separado.
Modalidades
Dos formas de mover su carga por aire.
Envíos pequeños y urgentes
Para muestras, documentos y repuestos livianos cuando cada día cuenta. Cuéntenos el peso y las dimensiones al solicitar su cotización y le indicamos si conviene courier o consolidado.
Peso tasable
Se cobra el mayor: el peso real o el volumétrico.
En un avión el espacio limita tanto como el peso. Por eso el flete se calcula sobre el peso tasable: el mayor entre el peso real de la carga y su peso volumétrico, que se obtiene de las dimensiones de los bultos.
Señales que cambian la recomendación
- Carga muy voluminosa para su peso: en aéreo pagará por volumen, y vale la pena evaluar marítimo.
- Carga no apilable: ocupa el espacio vertical completo y puede afectar la tarifa de consolidado.
Cuándo conviene
Cuando esperar cuesta más que el flete.
El aéreo cuesta más por kilo que el marítimo. Conviene cuando el costo de esperar, de detener una operación o de perder el valor de la carga supera esa diferencia. Si no lo tiene claro, le comparamos ambas opciones en la cotización.
- Repuestos críticos para faena o equipamiento médico, donde una parada cuesta más que cualquier flete.
- Perecibles, donde el tiempo y la temperatura son parte del valor de la carga.
- Electrónica de alto valor, donde el riesgo de robo y la obsolescencia definen la ruta.
Cargas especiales por aire
Cargas que exigen más documentación.
Perecibles
- Prioridad de embarque y conexión en tránsito
- Registro de temperatura durante el tránsito
- Certificados sanitarios y de origen
Baterías de litio
- UN 3480 y UN 3481 se tramitan como mercancía peligrosa
- Necesitamos el número UN y la hoja de seguridad antes de cotizar
- Reserva con transportistas que la aceptan
Mercancía peligrosa
- Clases IATA con número UN, hoja de seguridad, declaración y segregación
- Reserva con transportistas que efectivamente aceptan la clase
- Sin MSDS vigente no es posible cotizar ni reservar espacio
Cobertura aeroportuaria
Dónde recibimos su carga.
En origen, coordinamos con nuestra red internacional el aeropuerto de embarque que mejor se ajuste a su proveedor y a su plazo.
Chile DUCIS Logistics Chile SpA
- Santiago · Aeropuerto Arturo Merino BenítezSCL
Perú DUCIS Logistics Perú SAC
- Lima · Aeropuerto Jorge ChávezLIM
Cómo opera
De la fábrica a su bodega.
Los primeros pasos dependen del Incoterm que negoció con su proveedor. Con FCA, la carga parte desde el aeropuerto o terminal acordado; con EXW, la retiramos en la planta.
Puede seguir su carga en el portal MyDucis.
- Retiro o recepción en origenCoordinamos con nuestro agente en origen la fecha, el camión y el tipo de carga; con FCA, la recepción ocurre en el aeropuerto o terminal acordado.
- Trámite de exportación en origenNuestro agente se encarga de la documentación aduanera del país de salida.
- Consolidación de la cargaSi hay más de un proveedor, la carga se junta en bodega de origen antes de embarcar.
- Flete aéreoCon la tarifa y la ruta que usted aprueba, y con las alternativas y sus tiempos a la vista.
- Internación en destinoAduana, gastos locales y transporte hasta su bodega, con el detalle de cada cargo antes de que se genere.
Incoterms para carga aérea
Cuatro términos que sí aplican por aire.
FOB, FAS, CFR y CIF son solo marítimos: para carga aérea el término de embarque correcto es FCA. DUCIS recomienda comprar EXW o FCA para conservar la visibilidad de cada costo.
| Término | Qué cubre su proveedor | Contrata el flete principal |
|---|---|---|
| EXW En fábrica | Pone la mercancía a su disposición en sus instalaciones. Desde ahí, transporte y exportación corren por su cuenta. | Usted |
| FCA Franco transportista | Entrega la carga ya exportada al transportista o en el lugar acordado, por ejemplo la terminal de carga del aeropuerto. | Usted |
| CPT Transporte pagado hasta | Contrata el transporte hasta el destino acordado, sin seguro. | Su proveedor |
| CIP Transporte y seguro pagados hasta | Contrata transporte y seguro hasta el destino acordado. | Su proveedor |
Pedir «FOB aéreo» es un error frecuente que genera discusiones con el proveedor. La diferencia completa está explicada en la guía.
Vea cómo comprarSiguiente paso
Cuéntenos qué necesita mover por aire.
Con estos datos el área de Pricing puede responder dentro del día hábil. Si falta información, le escribimos antes de cotizar en vez de entregarle un número que después cambia.