Camión exclusivo
Un camión completo para su carga, sin compartir espacio con otros embarques. Se cotiza por camión, no por peso volumétrico, y el equipo se elige según el tipo de carga.
Servicios · 03 / Terrestre
Servicio terrestre
Camión exclusivo FTL, consolidado LTL y servicios de grupaje. Última milla nacional y corredor regional.
Cotizamos por operación, no por tarifario genérico: flete, gastos de origen, aduana y última milla se ven por separado.
Modalidades
Tres formas de mover su carga por camión.
Carga consolidada
Su carga comparte camión con la de otros embarques y se paga solo el espacio que ocupa. Se cobra sobre el peso tasable: el mayor entre el peso real y el volumétrico.
Cargas agrupadas en un mismo despacho
Cargas de distintos remitentes se agrupan en un solo transporte y se entregan por separado en destino. Cuéntenos los puntos de retiro y de entrega al solicitar su cotización.
Dónde lo usamos
Dos tramos en los que el camión es la solución.
Del puerto o aeropuerto a su bodega
Retiramos su carga en el puerto, el aeropuerto o la bodega de consolidación y la entregamos en la dirección que usted indique, incluida la entrega en faena en el norte y la zona central del país.
Por carretera entre países de la región
Transporte terrestre cuando el origen o el destino de su carga está en la región. Cuéntenos el origen, el destino y el tipo de carga, y le confirmamos la ruta al cotizar.
Cómo elegir
Camión exclusivo o consolidado: una cuenta de espacio.
El consolidado conviene cuando su carga no llena un camión: paga solo el espacio que ocupa. A medida que el volumen se acerca a un camión completo, el camión exclusivo suele resultar más conveniente. Se lo comparamos en la cotización.
Señales que cambian la recomendación
- Piezas de más de 1.000 kg: requieren equipo especial de manipulación en el punto de carga y en destino.
- Carga no apilable: ocupa el espacio vertical completo y puede afectar la tarifa de consolidado.
- Destino sin rampa ni andén: se requiere un camión con pluma para descargar.
Cómo opera
De su proveedor a su bodega.
Los primeros pasos dependen del Incoterm que negoció con su proveedor. Con FCA, la carga parte desde el punto de entrega acordado; con EXW, la retiramos en la planta. Para transporte terrestre el término correcto es FCA, no FOB.
Puede seguir su carga en el portal MyDucis.
- Coordinación del retiro y la entregaNos indica la dirección de retiro y de entrega, el tipo de carga y el horario de recepción en destino.
- Definición del equipoSegún el peso, el volumen y si el destino cuenta con rampa o andén, definimos entre camión exclusivo, consolidado o camión con pluma.
- Retiro o recepciónRecibimos su carga en origen, ya sea en la planta, en el puerto o en el aeropuerto.
- TransporteCon la tarifa y la ruta que usted aprueba, y con las alternativas y sus tiempos a la vista.
- EntregaEn la dirección y el horario de recepción que usted indicó, con el detalle de cada cargo antes de que se genere.
Siguiente paso
Cuéntenos qué necesita mover por camión.
Con estos datos el área de Pricing puede responder dentro del día hábil. Si falta información, le escribimos antes de cotizar en vez de entregarle un número que después cambia.